飛機這么多按鈕都要一個個地打開，為什么不能一鍵啟動？
電腦車企的口水吃多了，敢來碰瓷血肉經驗包了。
以飛控系統為例，機械飛控系統可靠性高，失效概率僅為1次/1千萬飛行小時。
電傳飛行控系統由于電子設備的原因，失效概率比機械飛控高2個數量級，為滿足適航規章，必須***用3余度或4余度系統，并行設置3套或4套操縱通道，互為備份，才能把失效概率降低到機械飛控系統的水平。
按題主意思，4余度飛控一鍵全開一鍵全關，那還有個屁的余度，降低個毛的失效概率。
下圖是A320操縱面板，左…。
電腦車企的口水吃多了，敢來碰瓷血肉經驗包了。
以飛控系統為例，機械飛控系統可靠性高，失效概率僅為1次/1千萬飛行小時。
電傳飛行控系統由于電子設備的原因，失效概率比機械飛控高2個數量級，為滿足適航規章，必須***用3余度或4余度系統，并行設置3套或4套操縱通道，互為備份，才能把失效概率降低到機械飛控系統的水平。
按題主意思，4余度飛控一鍵全開一鍵全關，那還有個屁的余度，降低個毛的失效概率。
下圖是A320操縱面板，左…。
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